2015年国际货试(陆):判断题

信息来源:广州泰国瓶船运公司 作者:货代人 发布时间:2016-01-13 13:05:50

5.同一义务制下,多式联运运营人按丧失发生区段合用法令确定义务及补偿数额。()

判断题

12.联运由分歧运输体例构成。()

6.国际货协运单各张和弥补运转报单以及慢运和快运的单据能够彼此代用。()

7.我国铁运输按天然时24时计较工作日:按“公历日”,起止是当日零时至24时。()

8.我国现交运价率是由货色的发到基价和运转基价两部门形成的。基价1的费用是固定的,基价2与运送里程成反比例。()

9.铁所承运的货色,未按保价运输承运的,铁实行限价补偿。()

1.国际多式联运运营人只能签发不成让渡的多式联运单据。()

10.驮背运输是由日本最先采用,最后是将载运货色的公拖车置于铁平车上输送。()

3.多式联运运营人的义务期间为从装货港接管货色时起到卸货港交付货色时止。()

14.多式联运运营人是与托运人订有多式联运合同的人。()

15.火车轮渡与滚装运输均是一种特殊的海铁联运与公海联运体例。()

13.桥运输是指操纵横贯的铁作为两头桥梁把两头的海洋运输毗连起来构成的运输体例。()

4.国际铁联运中承运人是以铁全体的表面与发收货人订立合同的。()

11.多式联运公约I980年通过,至今未生效。()

2.国际铁零担货色运输系指按一份托运的一批货色,分量不跨越5000公斤,按其体积或品种不需要零丁车辆运送的货色。()

参考谜底:1、×2、√3、×4、√5、×6、×7、√8、√9、×10、√11、×12、√13、√14√15×

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