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颠末三年来的摸索实践，在货运敞开受理、全品类物流、“一口价”办理、全流程办事、物流消息化扶植等方面取得了主要进展。

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二是鼎力大展全品类物流。实行“实货制”运输，打破保守的打算型货运组织模式，以客户需求为工作指令，把打点完手续的“实货”作为运输组织的根据，建立起符合市场需求的铁货运组织系统。顺应快速增加的“小、快、零”白货运输需求，恢复了多年不承运的零散货色营业，组织开行了区域轮回、跨区域中转货运快运列车，鼎力大展行包和高铁快运营业。加速推进集装化运输，扩大入箱品类，开展上门装箱、拼箱、掏箱办事，实现铁水、公铁联运无缝跟尾，推进集装箱运量增加。以降低企业库存和物流成本为方针，勤奋融入企业出产链、供应链、发卖链，组织企直通运输，开行大货色轮回列车，全力满足企业需求、不变大货源。贯彻落实国度“一带一”计谋，大力制造中欧、中亚班列品牌，间接面向客户供给跨境物流办事，2011年首列中欧班列开行以来，已累计开行1200余列，呈现出开行列数逐月递增、回程班列迅猛成长的优良态势，从第1列到200列历时3年3个月，从800列到1000列仅用了两个月时间。

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货运的次要办法和成效

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汽车策动机、软管（PC)自顺应巡航节制系统自顺应前照明系统自顺应巡航节制系统自顺应前照明系统困倦系统困倦系统驾驶系统驾驶系统防抱死制动系统低排放汽车低排放汽车一是实行敞开受理、间接打点。按照便利受理、敞开收货的准绳，全面货运受理体例，打消了持久以来的打算申报、请求车、认可车等复杂手续，打消了煤炭等大货色运输立户办理，打消了货色品名、分量、体积、件数和批量等打点，打消了订车订舱、货运代办署理等两头环节，完全打破了原有的运输打算办理模式，除法律法规明令运输的货色外，全数敞开受理、间接打点。为畅通货运受理渠道，添加和拓展了德律风、手机、互联网、停业网点等多种体例，起劲为客户供给便当，只需客户提出最根基的运输需求，即可间接办剪发货。

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三是全面奉行“一口价”收费。对铁货运收费进行清理和规范，从头发布货运收费项目和尺度，实行一口报价、一张单据、一次收取。在此根本上，按照紧贴市场、成本的准绳，对零散货色实行按实重计费和完全市场化的“一口价”，对大货色施行落实“一口价”，构成与市场慎密跟尾的运价调零件制，连结不二价格劣势，推进社会物流成本降低。

摘要：货运的次要办法和成效 颠末三年来的摸索实践，在货运敞开受理、全品类物流、“一口价”办理、全流程办事、物流消息化扶植等方面取得了主要进展。 汽车策动机、软管（PC)自顺应巡航节制系统自顺应前照明系统

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