广州泰国瓶船运公司

持久以来，铁不断沿用打算经济前提下构成的货运组织体例，与市场经济成长不相顺应的问题十分凸起。一是铁实行车皮打算办理，客户发货要申报月打算、请求车，需要与铁多个部分联系受理和卸车，手续繁杂，审批周期长，客户感应很未便利。二是因为持久运能严重，铁次要承担关系国计民生的大物资运输，不克不及很好满足其他货色运输需求，在敞开收货、随到随运、快速运输等方面与社会差距较大。三是货运办事掉队、体例单一，次要处置保守的“站到站”运输营业，“门到门”运输办事成长滞后，上门取货、送货比重很小，难以满足客户对全程物流的需要。四是货运价钱持久实行订价，除铁运价外各类杂费名目和收费主体过多，运费形成复杂，货主感受运价欠亨明。上述这些环境与市场需求不相顺应，严峻限制了铁货运成长。

二是鼎力成长全品类物流。实行“实货制”运输，打破保守的打算型货运组织模式，以客户需求为工作指令，把打点完手续的“实货”作为运输组织的根据，建立起合适市场需求的铁货运组织系统。顺应快速增加的“小、快、零”白货运输需求，恢复了多年不承运的零星货色营业，组织开行了区域轮回、跨区域中转货运快运列车，鼎力成长行包和高铁快运营业。加速推进集装化运输，扩大入箱品类，开展上门装箱、拼箱、掏箱办事，实现铁水、公铁联运无缝跟尾，推进集装箱运量增加。以降低企业库存和物流成本为方针，积极融入企业出产链、供应链、发卖链，组织企直通运输，开行大货色轮回列车，全力满足企业需求、不变大货源。贯彻落实国度“一带一”计谋，鼎力制造中欧、中亚班列品牌，间接面向客户供给跨境物流办事，2011年首列中欧班列开行以来，已累计开行1200余列，呈现出开行列数逐月递增、回程班列迅猛成长的优良态势，从第1列到200列历时3年3个月，从800列到1000列仅用了两个月时间。

铁货运将实现四个新冲破

焦点提醒：中国铁总公司运输局局长程先东1月12日在《经济参考报》颁发签名文章指出，在货运取得阶段性的根本上，中国铁总公司将以全品类物流、全流程办事、全方位运营、全过程办理为主攻标的目的，持续深切推进铁现代物流扶植，力争用3年摆布时间，将铁成长成为国内领先、世界一流、最具市场所作力的现代物流企业，更好地办事经济社会成长。

为什么要实施货运

一是实行敞开受理、间接打点。按照便利受理、敞开收货的准绳，全面货运受理体例，打消了持久以来的打算申报、请求车、认可车等复杂手续，打消了煤炭等大货色运输立户办理，打消了货色品名、分量、体积、件数和批量等打点，打消了订车订舱、货运代办署理等两头环节，完全打破了原有的运输打算办理模式，除法令律例明令运输的货色外，全数敞开受理、间接打点。为通顺货运受理渠道，添加和拓展了德律风、手机、互联网、停业网点等多种体例，勤奋为客户供给便当，只需客户提出最根基的运输需求，即可间接办剃头货。

货运的次要办法和成效

2013年铁办理体系体例后，铁总公司把深切推进货运作为加速铁市场、更好办事经济社会成长的一项紧迫使命，加强组织带领，加速推进实施，取得了显著成效。

中国铁总公司运输局局长程先东1月12日在《经济参考报》颁发签名文章指出，在货运取得阶段性的根本上，中国铁总公司将以全品类物流、全流程办事、全方位运营、全过程办理为主攻标的目的，持续深切推进铁现代物流扶植，力争用3年摆布时间，将铁成长成为国内领先、世界一流、最具市场所作力的现代物流企业，更好地办事经济社会成长。

为此，铁货运将来将重点抓好四个方面的冲破：一是在现代物流消息化扶植上取得新冲破；二是在开辟物流市场上取得新冲破；三是在成长集装化运输上取得新冲破；四是在缩短运到时限上取得新冲破。

铁作为国民经济大动脉，在分析交通系统中处于地位，在新形势新前提下，要充实阐扬绿色环保、高效节能、收集结构等凸起劣势，承担更多运量，推进全社会物流成本降低，更好办事经济社会成长，必需以市场为导向，以立异为驱动，以处理问题为切入点，加速实施货运，鞭策铁向现代物流转型成长。

颠末三年来的摸索实践，在货运敞开受理、全品类物流、“一口价”办理、全流程办事、物流消息化扶植等方面取得了主要进展。

以下为全文：